7月20日，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司、上海隧道股份有限公司承建的沿江通道浦西接线段工程最后一跨主线桥梁上部结构完成吊装，提前40天实现沿江通道浦西接线段（富长路—牡丹江路）7.8公里高速主线桥梁结构贯通节点目标，为今年年内高速主线通车目标奠定了坚实基础，同时也意味着郊环全线形成闭环又迈出了重要一步。未来，浦东与宝山之间的往来将更便捷。
整个沿江通道西起宝山区G郊环高速公路富长路，终点至浦东新区G郊环高速公路的G40五号沟立交，工程全长约33公里，共分为越江隧道段、浦西接线段和浦东段三段工程进行建设。
年上半年，沿江通道浦西段工程启动建设，工程按照“主线高架（上）+同济路（中）+富锦路（下）”三系统总体方案。在建设工程中，城投公路强化科技创新，不断提升精细化管理水平，利用预制盖梁“塔吊标准节”拼装、智能灌浆套筒等多项新技术、新工艺，克服了空间体系复杂、交通组织难度大、施工风险点多以及疫情带来的影响，合理布置施工工区，优化施工顺序，确保了各条线有序施工，现场安全。
正在建设的沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程主线长16.8公里，改造5号沟立交长约1.2公里，共18公里，主线为双向6车道的高架路。目前，浦东段正进入紧张的桩基施工阶段。
沿江通道建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起完成郊环线的“〇”字型闭环，形成全长约公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。
来源：浦东发布