安徽网大皖客户端讯10月28日10时28分，在位于合肥市高新区的引江济淮将军岭路桥施工现场，随着最后一个节段混凝土的浇筑，这座主塔高达米的引江济淮在建项目最高桥——将军岭路桥主塔顺利封顶，将全面进入斜拉索安装阶段，为整个项目的顺利完工奠定基础。该桥建成后不仅能实现肥西与高新区双向八车道快速通车，还将成为引江济淮标志性景观桥梁。
最高桥历时天封顶
据介绍，由中铁二十四局集团有限公司承建的将军岭路桥是引江济淮重难点工程之一，为跨越引江济淮河道的特大型桥梁，主桥结构形式为非对称钢-混梁独塔双索面斜拉桥。主塔柱自年10月27日浇筑第一节段混凝土开始，历时天，终于完成封顶。
中铁二十四局集团引江济淮（合肥段）3座市政桥梁工程三标段项目部负责人介绍，这座斜拉桥主塔采用现浇混凝土结构，塔高米为合肥市市政桥梁中最高，也是引江济淮工程安徽段建设中的最高桥梁。
记者看到，该桥外观呈八字形，主塔为独塔双肢结构，在上塔柱通过两道横梁紧紧地联系在一起。封闭式的钢筋混凝土外挂板，如同塔的腰身，牵引着主塔两侧28对斜拉索，以保障52.5米的桥面宽度能满足了双向八车道的城市快速路标准。
主桥建设克服重重困难
“主塔柱作为桥梁的关键工序，建设难度很大。”该项目负责人表示，塔柱整体线形采用直线与曲线结合的方式，为控制塔柱线形，将塔柱划分了20个施工节段，每个节段混凝土的几何尺寸、设计坐标及塔身预偏都要求精准，测量工作大、精度要求高。
据介绍，为了保障引江济淮工程的顺利进行，同时降低施工的时间、资源成本，提高安全系数，将军岭路桥采取了先建设跨河道上方主桥部分，后开挖河道、建设引桥的施工方案。由于没有引桥，施工时只能在塔柱左右两侧各安装了一台塔吊及施工升降机，塔吊安装高度米，既要考虑起吊重量，同时要兼顾施工安全。为了与主塔保持相对平行施工，施工升降机控制在3.81°的倾斜度进行施工，更是极大考验。
成为肥西和高新区的重要通道
“目前将全面进入斜拉索安装阶段，争取在春节期完成跨河道上方的主桥建设。”据该项目负责人表示，主桥建设完成，就可以着手准备下方江淮连接处河道开挖工作了，这也是引江济淮工程的向前推进的重要节点。
记者了解到，引江济淮将军岭路桥建成后，不仅对引江济淮的通航发挥重要意义，作为双向八车道的城市快速路，也成为合肥西部片区连接肥西县和高新区的重要通道。同时，该桥为引江济淮工程安徽在建项目的最高桥，将成为这项大型跨流域调水工程的地标性景观桥。
新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸