据塔司爆料，某在建工地没有采取任何防护措施的情况下补焊在用的塔吊标准节。
塔吊标准节是塔吊的重要受力构件，不得自行补焊。必须原制造厂家维修或具有同等资质的单位（维修资质）来实施。
这个裂纹就是塔司日常检查发现的。塔司每天上下班都要检查螺栓的松紧，安全限位的有效性以及运动机构的可靠性和完好性。这个塔司非常认真负责，他是来代班的，发现塔吊晃动很大，检查发现，标准节的螺栓非常松，感觉很不好开，还危险。准备复紧螺栓时发现了这处裂纹。
这个裂纹在螺栓套管的上下受力位置，且有补焊过的痕迹。塔司立即汇报，停机待处理。
据说，项目有方案，有资质，也有措施保证这处标准节位置不受力。但您看现场施工的图片，他们像专业的吗？塔吊是特种设备，不能出一点差错。不能做到万无一失坚决不能施工。后果太严重了，没人能承受的了。
年时，我们也遇到标准节开裂的情况，当时是指挥工发现的，也是立即停机，连夜降节更换，保证第二天正常使用。我们当时也没有报废这个标准节，请原厂家来人指导补焊的。但发现效果不好，一是难看，二是用过一段时间后还是有裂纹，不敢用了，把所有的同批标准节都喷砂检查一遍，好的，油漆后继续用，有裂纹的，有缺陷的全部报废。
“血淋淋”的教训，您看能大意吗！任何侥幸心理都不得有。
我们要向这些一线认真负责的塔司和指挥工学习。正是许许多多这样的特种作业人员保证了塔吊等设备的正常运行，他们的安全意识和安全知识保护了大家的平安。
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