图为轮式起重机在成为制造业大国后，国内的大国重器也在不断亮相，此前，中国又一款大国重器问世，它的作用简直堪称“印钞机”，就连西方国家也不由竖起大拇指，它就是中国研制的超级轮式起重机设备，因为技术太过先进，所以西方国家给再多的钱都不会卖，但却可以来中国租借，一个月光租金就高达万，圈个有用，轮胎式起重机俗称轮胎吊，是指利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。
图为轮式起重机
轮式起重机，不就是国内常见的吊车吗？在许多施工场地，以及道路救援方面，都能够看见吊车的身影，它跟塔吊等固定式起重机相比，最大的优势就是可以四处移动，所以使用灵活性更加出色，尽管一辆吊车售价可以高达数百万，但出动一次所需要的费用，最多也就几万块钱，为何超级轮式起重机却需要万的月租金呢？
图为轮式起重机
因为这并非是普通的吊车，它所执行的工作，也跟普通吊车存在很大的差异，超级轮式吊车主要负责风电机的安装工作，要知道风电机往往会选择野外风力强劲的位置，而这些区域并不容易抵达，而一座风力发电机的高度将高达上百米，风电机的体积也堪比一辆小汽车，想要把风电机安装到上百米的高空，对任何国家都是不小的挑战。如果要在现场搭建塔吊，那么光前期准备工作，至少就需要一周时间，而且在完成风电机安装后，还需要把塔吊给拆除，但现在有了超级轮式起重机，只需要2个小时，它就能够从运输状态转变为工作状态，以往需要一周的安装工作，用超级轮式起重机，只需要1天，可以说极大提升了工作效率，国外并非没有同类型起重机，只是跟中国的设备相比，性能没有这么出色罢了，而且国产起重机在价格上还做到了最低水平，这恰恰是西方产品所无法比拟的。
图为轮式起重机
当然，国产超级起重机仍然存在一些不足，其最大的问题就是底盘依然需要从国外引进，为了完成超级起重机的运输，一般的卡车底盘根本无法胜任这份工作，所以它的研制难度跟洲际导弹运输车相当，由于国内目前还缺乏相关技术，所以只能从西方继续引进底盘系统，但随着中国制造业实力的不断提升，相信用不了多久，使用国产越野底盘的超级起重机也将上线。更加令人骄傲的是，在超级轮式起重机领域，国内也陷入了神仙打架的局面，中联重科与徐工集团都有各自的超级起重机设备，并且在双方的良性竞争下，还将进一步促进国产起重机的发展，所以西方国家想要在轮式起重机设备领域赶上中国，已经没有任何可能性了。