随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好
全国各地稳步有序复工复产
全力开工的星火站和丰台站
建设的怎么样了呢？
京沈高铁星火站在京沈高铁星火站及枢纽相关工程建筑工地，5台挖掘机挥舞长臂，2台推土机、7辆自卸车来回穿梭运送土石方，多名工人24小时两班倒，施工现场热火朝天、有条不紊……京沈高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道京哈高铁的重要组成部分，建成运营后对于加快区域经济社会发展具有重大意义。星火站是新时代铁路大型客站建设的代表作之一，也是京沈高铁的始发终到站。星火站及枢纽相关工程是京沈高铁的重要组成部分，涵盖站房、站场、区间线路及星火动车所等。该项目位于北京市朝阳区，工程体量庞大、工艺复杂，施工组织难度大，建设工期紧。新冠肺炎疫情发生以来，星火站钢结构施工完成吨。一区钢结构屋盖桁架高空嵌补安装焊接作业、6个V形铸钢件、8根梭形斜柱焊接全部完成；
二区钢结构屋盖桁架6组支撑体系提升架拼装焊接、管件焊接全部完成；
三区钢结构屋盖桁架滑移轨道安装、焊接完成70％；
四区钢结构屋盖支撑体系正在拼装施工阶段，全力冲刺枢纽贯通节点目标。
“早晨先领口罩，进工地先测体温，出工地还要再测体温。”来自四川的工人王辉说，在家时他还有些担心，但回来后工地的严格措施让他特别踏实。“我们一方面要抓好生产，一方面要抓好防疫工作，备好防护物资，增强防控意识，做好人员健康管理。”中国铁路北京局集团有限公司地下直径线工程项目管理部负责人郑雨说，“每天为工人们测体温的是工地出入口的专职卫生员，他们把每一个进场人员的体温记录下来，随时备查。”
疫情发生后，北京局集团公司第一时间制订工程疫情防控预案，购置防护口罩、药品、测温仪、消毒液等防疫物资，并在办公区、生活区、现场分别设置专职卫生员，全面负责防疫工作，每天对全体人员进行两次测温并记录台账，每日对生活、办公、施工区域进行3次消毒，保证消毒无死角；从源头筛选、交通管理、进场安排等各个环节对返场人员进行严格管控，实行进场人员全员建档登记，利用核酸检测、每日两次测温手段确保进场人员身体健康；划分有关人员居住区、施工区单元，实现有关人员的封闭管理；进场前对所有人员进行安全教育培训，加强防疫知识培训。“虽然疫情给施工带来了困难，但是我们全体参建人员有信心、有能力打赢疫情防控阻击战、打好施工生产攻坚战，安全、优质、按期完成星火站及枢纽相关配套工程，为京沈高铁年底顺利开通奠定坚实的基础。”——项目管理部负责人郑雨
北京新枢纽丰台站3月13日上午，在丰台站改建工程施工现场，工人们通过人脸识别通道和红外线测温安检门监测体温后，立即投入到紧张的生产工作中。自2月6日复工以来，中国铁路北京局集团有限公司丰台站项目管理部把疫情防控和复工复产作为当前第一要务，保障参建各单位人员身体健康，安全有序推进丰台站工程建设。目前，丰台站改建工程各标段施工人员已超过3人，全力投入车站站房、铁路桥梁等控制性节点工程施工。改建后的丰台站采用高速铁路和普速铁路双层布置形式，总规模为17台32线，其中地面普速车场规模为11台20线、高架高速车场为6台12线；站房40万平米，站区配套房屋35.7万平米；配套建设机务折返段、客车整备所、动车运用所，新建京广客专联络线9.8公里，还包括既有京沪、京广、丰沙线改建工程。针对丰台站房项目返京返岗人员的不断增加，他们进一步加大工作力度，认真做好返京返岗人员的疫情防控，严格落实“点对点”劳务人员返京包车运输方式；返京人员进行入场健康检查，做好卫生防疫交底，按照到达时间进行14天分区域隔离观察，聘用专职医生，做好每日集中医学观察；办公区、生活区、施工区每日两次消毒，食堂区域早中晚消毒；坚持分时段分散就餐；合理安排宿舍、就餐及施工；按规定为到场人员每日发放口罩，用后统一回收。截至目前，他们已经通过“点对点”协助余名施工现场作业人员安全返京复工。为了克服疫情对施工的影响，项目部对中央站房施工流水段重新进行了调整，力推钢筋数控加工等影响施工的关键环节先行复工复产以满足现场需求，在中央站房区域增加两台重塔，在东站房区域增加了吨重型履带吊，全施工区域使用自主研发的塔吊与履带吊防碰撞系统，提高大型机械使用率和安全性。组织BIM及信息化中心相关技术人员加大前期图纸深化力度，对工程复杂节点、重点部分进行深化建模，对整个站房的管线综合排布进行优化，提高施工作业精细化程度，在确保工程安全、质量的前提下，科学减少施工作业用工量。站房工程是丰台站改建工程的关键点，项目部在全面落实疫情防控的基础上，将继续优化资源配置，想方设法克服困难，扎实推进工程建设，高标准、高质量完成年内建设任务。供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站文字：李蓉岳阳王晓川
图片：孙立君王迎春
原标题：《星火站和丰台站建设的最新进展来啦！》