“五一”假期，广州铁路枢纽“五主四辅”的主要客站之一——广州白云火车站（以下简称“广州白云站”）施工现场一片忙碌，塔吊高耸、脚架密布，钢筋切割机的声响回荡耳边，刺眼的焊花四处飞溅，头戴安全帽的工人们正在紧张施工。
据悉，目前，广州白云站一期工程正进行装饰装修首件制作，二期工程正进行钢结构的焊接作业……各项工作有条不紊地推进。
广州白云站是广州市“高铁进市区”的示范工程，是粤港澳大湾区在建的特大型综合枢纽工程，位于广州市白云区南部，向南距广州站约5公里，向北距广州白云机场约20公里，总建筑面积约45.3万平方米，站场规模11台24线，预计年发送旅客量万人次，是亚洲最大铁路综合枢纽之一。
广州白云站顶部设计了14条东西向流线型天窗，在采光与遮阳功能中达到平衡；屋顶安装了1.85万平方米的光伏发电系统，预计年发电万度，每年可减少碳排放吨。此外，车站主体钢结构用钢量近11万吨，约6.58万根钢构件都有编号，每一条焊缝都开具检测报告，可追溯查验，实现智能建造。
据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，广州白云站项目于年10月份正式开工建设，今年是项目的最后一年工期，现已基本完成全部主体结构施工任务，接下来还需要完成钢结构的拼装、站房整体的装饰装修等工作。根据工期安排，预计6月底前完成二期钢结构拼装，届时有着“云山珠水，木棉花开”寓意的木棉花房顶雏形将显现，成为岭南特色“城市地标”。
待白云站建成使用后，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，加快构建和完善“轨道上的大湾区”。
来源：中国新闻网、中国铁路
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